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迄今为止,这样的事故还从未给宇航员带来严重危险。但两个仍未被详细澄清的突发事件可能会对国际空间站的未来造成影响:自今年夏天俄罗斯联盟号飞船上的一个小漏洞导致国际空间站降压以来,关于原因的猜测就开始流传。是有人蓄意破坏,还是说仅仅是一次不幸?

接替为国泰航空主席的贺以礼就提到,与行政总裁邓健荣在太古集团共事多年,将共同在国泰团队的支持下,确保旗下航空公司秉持对安全的不懈追求,致力提升顾客的旅游体验,凡事讲求效率,并以充足的竞争力创造良好的业务表现。他又指,尽管面对目前的挑战,他对香港的未来充满信心,而国泰航空亦会继续致力为香港这个亚洲主要空运枢纽作出贡献。

动力煤方面,气温上升带动下游六大电厂日耗开始逐步反弹,不过,下游需求较往年同期水平依然偏低。需求回升导致电厂库存可用天数略有下降,但也依然处于25天以上的偏高水平。在此状态下,电厂主动补库需求难以明显提高。此外,需求弱势导致上游发运意愿降低。上周,北方港库存出现较为明显的下降。上游坑口价格也有继续回落的风险。若需求无明显回升,动力煤期现货价格仍存下行压力。

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华为是世界顶尖5G产品供应商,日本通信运营商明白这一点,所以曾和华为做过5G网络实验等准备工作。最后因各种各样的因素不能使用华为、中兴的产品,对它们来说是很大损失,对日本开展5G业务也是一个巨大障碍。保持上升势头中国可以“换道超车”环球时报:随着美国开始限制中国学者和留学生的签证,日本也出现对于中国“偷窃”知识产权的担忧,也有人认为中国学者和留学生将为日本带来全新机遇。处于教育一线的您怎么看这两种声音?

因恒力PX新装置开车,3月中上旬以来PX大幅下跌,PX-石脑油价差从高位压缩223美元/吨至381美元/吨。虽然短期PX新装置对PX供需实质性的影响有限,但更多可能是心态和预期上的转变。随着国内PX新产能的释放,年内PX加工差大幅压缩至没利润都有可能。但是当前PX价格下跌过快,已处于超跌状态,当前PTA需求尚好,恒力PX新装置目前投了一套装置,负荷在5—6成,另一套装置仍有不确定性,而且二季度亚洲PX装置检修约970万吨,PX供需实际变化并不大,因此,可以认为目前PX新装置投产的利空已经大部分释放,恒力PX量产前,PX继续下跌空间有限,短期或有修复可能,预计PX加工差低点大概率在350—380美元/吨。

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