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至于直达上海，幸运的话，明年底盐通铁路能按预期提前16个月通车，彼时，连云港和盐城可以在3小时和1小时内直达上海。江苏南北地区经济发展水平不一，“高铁一响，黄金万两”是朴素的期待，但江苏省社会科学院连云港分院的蒋红奇在中共江苏省委机关刊物《群众》上发文提醒，高铁也将带来挑战：一是形成过境效应。即人流、物流、资金流、信息流仅在当地经过，并未对当地发生任何效用；二是虹吸效应。即高铁的开通可能会加速人才和资金向大中城市集聚，抢走苏北地区的优势资源。

实际上，把这种照片称为“入狱照”，特别容易造成误解。它的正式名称是mugshot，字面上解释就是“大头照”的意思。这种照片最初出现的目的是为了记录被捕者的外貌信息，留案存档，以便受害者或调查员辨认。如果较真的话，“卷宗照”可能是更恰当的翻译。

这意味着，即便只是谦和的“增量”二字，已经足以让华为毅然踏足汽车江湖。“汽车新人”华为很忙尽管急着撇清与“造车”之间的关系，但华为官方网站的新闻中心在最近一年内，几乎每个月都会发布至少一则与汽车相关的消息。从这家科技企业公布的信息来看，扩大自己在汽车行业内部的朋友圈是一个关键的战略步骤。截止目前，华为已与一汽集团、广汽集团、北汽集团、北汽新能源、比亚迪汽车、江淮汽车、上汽集团、上汽通用五菱、威马汽车、东风汽车、长安汽车、奥迪中国、长城汽车、东南汽车、宇通客车等多家汽车制造商在5G车联网、C-V2X、自动驾驶、智能电动车平台、车联网生态等领域开展合作。

“从某种意义上说，华为既是在谋求战略合作，也是在为今后的业务开展寻找潜在客户。”分析师沈琦飞说。“所以你从他们的合作伙伴名单中，更多地会看到业务交集较少的传统汽车制造商，而那些一开始就将智能、互联作为产品关键词的新兴汽车制造商则鲜少出现。”

一位不愿具名的车企负责人也对北京商报记者坦言，“鉴于产业大环境的影响，我们不能指望购置税救市，还是应该苦练内功”。值得关注的是，比起短效的购置税政策，近期不少业内人士都认为应该激活存量来促进市场发展。中国汽车流通协会会长沈进军指出，车市症结归于流通环节，需要降低二手车交易成本，提高车辆置换率，活跃二手车交易，借助盘活存量拉动增量；提高汽车消费金融的渗透率，挖掘需求；面向农村市场，以商用车作为生产工具，帮助农民致富，进而拉动乘用车市场。

尽管李惠薰表示美方提出的金额“不合理”，还试图把话题转移到《韩日军事情报交换协定》等领域上，但哈里斯并不吃这一套，始终聚焦防卫费问题。李惠薰则继续强调美方要求“不合理”，首先美军驻韩美国也是受益者，因为如果有导弹从朝鲜射向洛杉矶，美军从阿拉斯加要花15分钟才能探测到，但从韩国探测只需7秒。